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ウェブを使って政策本位の日本を作る

政局から政策本位の日本にしていくにはどうすればいいのか? 震災が起きて、福島原発の問題が起きて、そのことがずっと頭から離れない。 原発の問題は結果的に自分たち国民が選んだことなのは間違いないが、こうなるとわかっていたならこういう選択はしなかっただろう。そのへんが不明瞭のままきている。 今後の選択肢も、実現方法も明確ではない。 自分の専門のインターネットやウェブの技術でこの状況を変える方法はないのか?

結論から言うと、政策の最初から最後まで、起案から実現完了までを追跡調査できる仕組み、それはメディアなのか、報道機関なのか、サービスなのかはまだはっきりしないが、そういったものが必要だと思っている。たぶん、

  • Trac や Redmine や JIRA のような issue tracking システム
  • Wikipedia のように有志が情報をアップデートする仕組み
  • 重要な政策については専業のリサーチャ、記者が張り付く体制

が要素になると思う。

政策が起案されたら、実現の工程や必要となるリソースとセットで、有権者がチェックしてどの選択肢を選ぶか意思表示をする。おそらく従来通り投票という形になる。その後、選択された政権と政策が、現状どうなっているかを個別にトラッキングできるようにする。どこでどういう審議がされているのか、立法化されたのか、うまくいっていないなら何が問題なのか、それに対し今自分たちにできることは何か? 最終的にはその政策が実行されてどういう結果を生んだのか、当初予定通りの成果を上げたのかを確認する。選んだ政権が、きちんと公約 = マニフェスト = 政策案を実現しているのか、どれくらい修正したのか、無視しているかの評価になる。それが次の政権と政策の選択につながっていく。

企業では株主に対して約束した目標を達成するために、限られたリソースを最大限効率的に配分・活用して成果を上げることに集中している。いわば、いかに合理的であるかに注力している。達成しているかしていないか、計画通りか否か、効率がいいか悪いかを明確に示す指標 KPI (key performance indicator) を定めて、その数字をモニターするということも行う。こういったことを政策の世界でも実現できればいいと思う。

最近は、これに自分の 100% の時間を使っても生活が成り立つといいんだけど、と思ったりしている。まぁ実際は仕事の合間に考える程度なので頻繁に続きが書けるとは思わないけど、考えられる範囲で考え、書ける範囲で書き、具体的にできることはしていこうと思っている。

# なんかこれは自分のマニフェストみたいだな。

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RunKeeper + BELKIN アームバンド

最近、RunKeeper というスマートフォン上で GPS を使って GARMIN Forerunner のようにランニング時の距離、時間、ペースなどを計測してくれるアプリケーションを使ってみている。走り終わって Stop ボタンを押すと、すぐに RunKeeper サイトにデータが送信され、かつ tweet もされるというのは圧倒的に便利。

ただ、jognote.com みたいに月単位で合計走行距離を確認したりできないのが残念。GARMIN Connect というサイトもあるけど、そういう機能はない (Goals 機能を使えばできそうだけど、面倒かつちょっと違う)。あんまりシビアに走っている人が作っているサービスではないのか、アメリカ人が月間走行距離など意識する習慣がないのか?

また、Forerunner みたいにぱっと現在の距離・時間・ペースを確認するということができないのは不便。今は 0.5km ごとに、時間、距離、現ラップのペースを音声で教えてもらう設定にしているが、それだけでは不足。

ということで、BELKIN のアームバンド

を買って使ってみたが、

  • そもそも iPhone の画面がロックされないよう走る前に設定を変える必要がある。

  • 腕時計の位置 (手首とひじの間) につけると不安定で実用に耐えない。

  • 二の腕 (ひじと肩の間) につけると安定するし、iPhone の上部を肘側にする向きにつければ画面も確認できるが、腕時計として使える Forerunner には視認性等ではるかに劣る (そして上下逆さまに着けるのは落下が心配で精神衛生上良くない、タイトな作りだからたぶんだいじょうぶだとは思うけど)。

  • 真夏なら汗や日光の熱の影響は無視できないはず。iPod nano で nike+ を使っていたときは、真夏よく動作しなくなったし。

という理由で、いまひとつ (色が先日紹介したゼンハイザー MX680i と同じなのはイカす!)。

やっぱり Forerunner など腕時計タイプのデバイスのほうがよくて、できれば GARMIN connect が jognote や twitter と連携してくれればなぁ (まぁ連携するような仕組みを自分で作ればいいんだろうけどねぇ)。

腕時計タイプのデバイスだけで済ませたいという気持ちもあるが、iPhone を持っていればイザという時安心というのも確かなんだよね。どうせ音楽聞きながら走るなら iPhone だし。なんかこれひとつで全部カバーできるという決定打がなくて過渡期的な印象は、イヤホンの状況に似てる。ノイズキャンセリング、Bluetooth、機内では有線にしたいし、歩いているときは外の音を聞きたいけど、遮音性が欲しい時もある、とか。すっきりしないぜ。

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ラン用イヤホン Sennheiser (ゼンハイザー) MX680i

もともと同じ Sennheiser の MX75

を以前から使っていた。上部に見慣れない突起のある変な形だけど、これのおかげでふつうのイヤホンより走っていても圧倒的にズレにくい。しばらく走りながら音楽を聞く習慣がなくなって使っていなかったのだが、今年久しぶりに音楽を聞きながら走ってみたら意外と良かったので、それ以降また使うようになった。ただ、一度 iPhone 付属のリモコンが付いたイヤホンに慣れると、走っている途中に細かくボリューム変更するのにわざわざ本体のボタンをいじるのがわずらわしい。かといって標準のイヤホンだと走っている間にずれて、ひっきりなしに耳に押しこみ直すことになる。リモコンとこの形が両立するものはないものかと調べてみたら、上記機種の後継機 MX680i で対応されてた。

以前の「twist-to-fit」と呼ばれるものから「イヤーフィン」というやわらかい、ゴムかシリコンらしき素材に変わり、形状的にはより耳に寄り添う形になった。さっそく購入して走ってみたが、ズレにくさは前と変わらず、リモコンが便利で期待通り。耳穴のアタッチメントやイヤーフィンのサイズはいろいろ用意されているが、どちらも収縮性の良い素材なので付け替えも楽。

カナル型 (耳栓型) の CX680i というものもあるが、走っている間まわりの音が聞こえないと安全に不安があるので候補にはならない。MX680 という iPhone 用リモコンが付いておらず、物理的なボリュームコントロールだけ付いているものもあるので購入の際は注意が必要。

買う時、他社の耳かけ型スポーツイヤホンも試着してみたが、耳かけ型って肝心の耳穴の方は深くフィットせず、耳穴から浮いてしまうことが多くて音が悪くなりがち。また、そもそもつけるのが面倒。MX680i の装着の手間はほとんどふつうのイヤホンと変わらず、それもメリットのひとつ。

(画像は Amazon.co.jp 提供のもので、Amazon へのあさましリンクになってます)

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レンズが汚れたら東レの「トレシー」で拭きます。
2050-100619 センサーサイズによるボケの使い分け: shiology
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本でも勧められているTwitterを私も早くから使っていたのだが、当初よりできるだけ仕事のことは書かないようにしていたし、自分の気持ちをそのまま吐き出すことにより不思議と同じような趣味趣向の人が集まってくるのが心地よく、本当に気持ちの赴くまま書いている。結果、どうなったかというと、酒飲みの私のフォローワーはほんとんどがアル中かアル中予備軍で、夜にもなると、どれだけ酔っ払っているかを競いあうかのような醜いTL (Time Line) となってしまっている。いったい私はどういうブランドを目指しているのか。
玲瓏: ネットがあれば履歴書はいらない-ウェブ時代のセルフブランディング術
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つまり、反省会を開いてクルー全員で会話を繰り広げることは、単なる情報共有にとどまることなく、CA同士のつながりを構築するために役立っていた。直接話し合えば、“つながり”が生まれる。組織の強さの土台となるソーシャル・キャピタル構築に、反省会の“会話”が役立っていたのである。

ANA客室乗務員は見た! JAL全盛期の“光”と“影”:日経ビジネスオンライン

会話は情報共有だけでなく「つながり」をつくる。

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管制官「2時の方向3マイルのDC-10が見えますか?」、私「見えます」、管制官「それでは彼の後ろに続いてください、後方乱気流に注意してください、ベースレグで報告ください」・・・「了解」と答えDC-10の見える方向に旋回する、大型機の後ろを飛ぶ場合、主翼から発生する乱気流に巻き込まれるとセスナなどは叩き落されてしまうので注意が必要、今日は風が強く乱気流も拡散されるのであまり影響はないと思われるが、乱気流は先方機の下方に発生するので念のためDC-10よりも高めの位置をキープして進入する。
ベースレグに入りレポートすると、管制塔から「進入を継続せよ、先方機は現在滑走路末端を通過中、後続機があなたの後ろ8マイルにいる機種はB767」と言ってきた。
滑走路を見るとDC-10が接地したところだった、DC-10が誘導路に出ると着陸許可がくるはずだ・・・管制塔「JA○○○○、後方乱気流に注意せよ、RWY24に着陸を許可する、風は260度から16ノット、5マイル後ろにB767がいる、着陸後はR5誘導路で滑走路の外に出よ」・・・つまり後ろに767がいるので着陸後は速やかに滑走路外に出てくれとのお願いである、「了解」と答え、こちらからR5誘導路に出れるようにロングタッチダウン(通常の接地点より中央よりの接地)を要求し、承認される。

セスナで行く関空【フライト編】:ジルルカさんの旅行ブログ by 旅行のクチコミサイト フォートラベル

DC-10 と 767 の間で個人がセスナで関空に着陸! 管制官が DC-10 を「彼」と呼ぶのもおもしろい。

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単焦点レンズ(ズームしないレンズ)を使ってたくさん撮ると,たとえば50mmのレンズであれば50mmの画角が自然に身に付き,50mmの画角でどの範囲が写るか,カメラを見なくてもわかるようになります。
そうなればしめたもの。絶対画角感が身に付いている証拠。
これによって思い通りに作画できるようになります。

なぜ50mmか。
それはもっとも汎用性が高いからです。広角レンズ的にも狭角(望遠)レンズ的にも撮れる,万能レンズだからです。
基本の画角であり奥が深く,表現の幅が広いからです。

1816-091030 絶対画角感: shiology

まとめ:

単焦点レンズで撮るべし→絶対画角感を身につけるため

なぜ50mm→汎用性が高いから